中国物流成本相对较高，这有很多原因，但其中之一就是制度性成本较高：断头路的现象、跨行政区域增加收费甚至罚款的现象以及最后一公里堵点的现象存在。这些不利于资源跨行政区域流动，对全国统一大市场的建立起到阻碍作用。

所以，《意见》强调“要进一步降低市场交易成本。破除妨碍各种生产要素市场化配置和商品服务流通的体制机制障碍，降低制度性交易成本”。

此外，国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制11日发文，严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通道路、航道船闸；不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，在一定意义上也有利于全国统一大市场的建设。

地方各级住房城乡建设主管部门在建筑企业跨省承揽业务监督管理工作中，不得违反法律法规的规定，直接或变相实行以下行为:

(1)擅自设置任何审批、备案事项，或者告知条件;

(2)收取没有法律法规依据的任何费用或保证金等

(3)要求外地企业在本地区注册设立独立子公司或分公司;

(4)强制扣押外地企业和人员的相关证照资料;

(5)要求外地企业注册所在地住房城乡建设主管部门或其上级主管部门出具相关证明:

(6)将资质资格等级作为外地企业进入本地区承揽业务的条件:

(7)以本地区承揽工程业绩、本地区获奖情况作为企业进入本地市场条件:

(8)要求企业法定代表人到场办理入省(市)手续:

(9)其他妨碍企业自主经营、公平竞争的行为。